中新经纬客户端2月21日电(宋亚芬)近日，家住河北廊坊的卢先生因快递延误，险些患上了焦虑症。“我每天醒来第一件事就是登录看看我的货物在哪里，然后我开始担心我买的西红柿会不会腐烂。”

网友怀疑快递“睡”在路上

和陆先生有同样经历的人不在少数。不少网友调侃自己的快递“睡”在路上或自动隔离，还有网友问“快递公司是不是要倒闭了？”

网友“满满一杯甜酒椰”在微博发文称，“十天没搬的韵达物流，能不能更新一下？” 这东西几天不动”；网友“啊啊啊，喵在等”调侃，“等中通快递送我口罩，疫情快过去了。”

消费者网购热情受到影响

卢先生在2月9日晚下单采购，因为他看到了快递将于2月10日复工的消息。

“一开始还算顺利。2月10日晚上，包裹成功领取。在昆明停留三天后，经中国转寄到北京，但16日抵达北京后，没有移动。” 四天后，陆先生联系了客服电话，但人工客服一直打不通。智能客服回复：“受交通管制和防疫消毒影响，预计5天到货。”

“平时从云南到廊坊只要5天左右，如果生鲜货到15天，这还能算新鲜吗？只怕会变成番茄酱！” 卢先生表示，这次的购物体验对他的打击更大，会影响他近期网购的欲望。

家住北京的张女士说快递，“我不敢在网上买杂货，因为目测时间太长，估计坏的概率很大……”

专项测试或加速行业洗牌

自2月10日以来，快递企业全面复工已过去十天。为什么快递的效率还很低？在效率方面，消费者对一些快递公司的快递效率颇为挑剔。特殊时期的考验是否会引发快递行业洗牌？

中国物流与采购联合会副会长蔡进在接受中新经纬客户端采访时表示：“这种情况在以前的正常情况下肯定是不正常的，但如果针对现在的疫情，很正常。的。

据国家邮政局官方微信公众号2月18日公布的数据，截至2月16日，全国主要邮政企业员工复工率达到69.2%。快递业已恢复到正常产能的40%以上。2月19日，交通运输部等发文强调，要确保邮政快递车辆优先便捷通行，同时要求企业优先复工复产。邮政快递。

“国家多次强调，不能封路，不能封路快递，但一定程度的管控还是有必要的。而且，复工不等于复产，很多快递员还没有回来。所以，不管是不是政府、个人或媒体，他们不能，如果你渴望成功，你还是要理性看待它。”

不过，蔡锦也强调，“这次疫情也是一次大考，每个人的能力都是在这次疫情的形势下展现出来的。”

“那些能力薄弱的中小快递企业可能会受到很大的影响。一些基础能力强、技术应用能力强的企业也会发展得更好。市场格局会做一些调整，重新整合。真的可以不适应弱者。”

此外，蔡进还认为，疫情对快递行业会有一定的影响。“比如社区有团购，然后是生鲜配送，这样的业态尤为重要，我觉得整个快递行业的业态会逐渐做出一些调整或者创新。